Projets greenfield & Acquisitions
Implantation commerciale ou industrielle en Algérie
Mission au long cours, l’implantation en Algérie, d’une entreprise, quelle soit commerciale ou industrielle, ne s’improvise pas.
A commencer par l’étude du marché, préalable à tout investissement, celle-ci se doit d’être précise et exhaustive, afin de sécuriser au mieux les bailleurs de fonds. De la recherche de partenaires locaux à l’agrément, pour pouvoir bénéficier d’éventuelles exemptions fiscales , aux autorisations administratives (cas des installations classées), aux procédures d’inscription au Registre de Commerce et à la recherche des locaux ou assiettes immobilières, pour implanter votre projet, nous sommes présents à toutes les étapes de votre investissement.
L’objectif d’une telle mission, est de vous permettre de prendre vos décisions en connaissance de cause, sans zones d’ombres, en maintenant un rythme de réalisation soutenu, sans pertes de temps.
Logistique Maritime
De chacun de ces ports, nous pouvons déterminer quel est le plus approprié pour vos opérations de chargements et de déchargements.
Notre expérience en la matière nous permet de mettre à votre disposition toutes les données nécessaires à une meilleure compréhension de ces ports.
Du nombre de quais ainsi que de leur longueur au tirant d’eau pratiqué, pour chacun d’entre eux, ainsi que des équipements de levage et de manutention (grues portiques, auto ou Gottwald, chariots élévateurs avec ou sans spreader, tracteurs RO/RO ou pelles mécaniques, capacités de remorquage et de stockage, ponts bascules, etc.), nous pouvons vous aider à déterminer quels sont les moyens mis à votre disposition et leur meilleur usage, ainsi que les coûts induits
Infrastructures portuaires
L’Algérie est dotée de 10 ports commerciaux répartis de façon équitable sur tout le littoral
Que vous utilisiez vos propres navires affrétés ou que vous fassiez appel à des lignes commerciales régulières, nous pouvons vous aider à mieux appréhender la structure tarifaire des ports et à les négocier le cas échéant.
Des tarifs des prestations rendus aux navires (pilotage, lamanage, remorquage, et utilisation du domaine portuaire et services divers), au tarif des prestations de manutention, d’acconage et des redevances d’occupation du domaine portuaire, nous mettrons tout à votre disposition afin de vous éclairer au mieux de vos intérêts.
Structure des coûts
Que vous utilisiez vos propres navires affrétés ou que vous fassiez appel à des lignes commerciales régulières
De nombreuses lignes commerciales relient l’Algérie au reste du monde. Nous vous aiderons à vous mettre en relation avec leurs agents afin de discuter des modalités et tarifs appliqués.
Transporteurs maritimes
De nombreuses lignes commerciales relient l’Algérie au reste du monde
Que ce soit pour l’organisation de votre transport, stockage, réexpédition de la marchandise, ou la mise en place et la coordination du transport avec les sous-traitants, en passant par le dédouanement de votre marchandise, nous vous aidons à sélectionner le meilleur agent, parmi plus de 2,000 commissionnaires, dont un nombre certain ont subit une suspension administrative, voire une suspension définitive
Transitaires & commissionnaires en douanes
Nous vous aidons à sélectionner le meilleur agent
LogistiqueTerrestre
Le réseau routier algérien est le plus dense du continent. Près de 110,000 Km de routes, dont les ¾ sont goudronnées, sillonnent toute l’Algérie. Courant 2010, une autoroute de 1,216 Km a été réceptionnée. Elle traverse l’Algérie d’est en ouest, de la frontière tunisienne à la frontière marocaine.
A quelques exceptions près, la vaste majorité des transporteurs routiers ne détiennent pas plus de un ou deux camions. Lors de chargements ou déchargements de volumes important de marchandises, le commissionnaire de transport ou le transitaire aident à réunir une flotte suffisante de camions afin de s’acquitter de la mission dans des délais raisonnables.
Nous vous aiderons à déterminer avec précision les coûts induits par ce type de transport en vous mettant en relation avec les professionnels reconnus localement.
Infrastructure
Que ce soit pour les transports spéciaux (hors gabarits) ou les transports spécialisés (liquides, solides, vrac, etc.), nous vous faisons rencontrer les principaux acteurs du marché et vous aidons dans la négociation de leurs prestations
Spécialités
Transports spéciaux
Logistique Ferroviaire
Réseau
Environ 4,600 Km de voies existantes, auxquelles il faut ajouter 855 Km de modernisation de lignes existantes, 430 Km de doublement de voies, 600 Km de lignes sur les hauts plateaux, 800 Km pour le projet boucle du sud desservant notamment le méga champs de minerais métalliques de Gara Djebilet, 828 Km d’autres lignes en cours de réalisation et 1,400 Km de lignes projetées
Equipements
Une large palette de wagons est disponible auprès de la SNTF et de ses filiales, tels que les wagons couvert, tombereaux, plats, porte bobines, à trémies, citernes, cimentiers et phosphatiers…
Coûts
En collaboration avec toutes les structures publiques et privés en rapport avec le rail, nous vous aidons à déterminer les meilleurs équipements aux meilleures coûts, pour l’acheminement de vos marchandises / matières premières
Terrainsindustriels
Aide à la localisation
Que ce soit un terrain privé ou public, à l’achat ou à la concession, nous déterminons avec vous le cahier des charges permettant, selon les contraintes, de faire une recherche d’un site approprié à même d’accueillir votre projet d’investissement.
A ce titre, au travers de notre réseau de partenaires institutionnels et privés, nous vérifions la qualité juridique des terrains et obtenons les extraits de plans cadastraux nous permettant de déterminer précisément les limites du site choisi ou à étudier.
Nous mettons ces éléments en perspective en les juxtaposant sur une image satellite du type Google Earth, afin d’appréhender l’environnement autant d’un point de vue logistique qu’énergétique.
Topographiegéologie,
hydrogéologie & taxonomie
Topographie
Avant de se lancer dans un levé topographique coûteux, nous faisons appel à nos partenaires externes nous permettant d’obtenir la topographie du site (courbes de niveaux) en 2D et 3D et pouvoir ainsi calculer le coût de déblaiement et remblaiement du site sélectionné. Nous utilisons pour cela les métadonnées altimétriques des programmes spatiaux de type SRTM ou Landsat 7
Géologie
Lorsque cela est nécessaire, nous faisons appel à nos partenaires ingénieurs géologuestrès expérimentés, afin de vous aider à comprendre la structure géologique du site sélectionné, soit par une approche globale et historique, soit par carottage ou enfin, par une étude approfondie par implantation de capteurs piézoélectriques, sur la durée, permettant un monitoring de la nappe phréatique
Hydrogéologie
En travaillant main dans la main avec nos partenaires experts géologues et les différentes agences de l’Etat chargées des ressources hydriques, nous déterminons les risques hydriques (zones inondables, etc.), la possibilité de captage d’eau à usage industriel et les différentes autorisations à obtenir, ainsi que l’évaluation environnementale (première approche avant l’étude d’impact), telle que les zones protégées (ex. : zones humides sous protection de la Convention de RAMSAR, etc.)
Taxonomie
Par expérience, une plante poussant sur un terrain en dit souvent plus qu’une étude coûteuse. Par exemple, les plantes halophytes (du genre Salicornia genus), indiquent d’une façon évidente un terrain à haut degré de salinité, avec le surcoût en terme d’infrastructure, que cela peut engendrer. Une étude rapide de surface permet une identification taxonomique de la flore et en tirer les conséquences en matière industrielle.
Connexions aux réseaux énergétiques
La première étape, lors de la recherche et localisation de sites industrielles, est celle de la proximité des énergies (Gaz et électricité).
Avec nos partenaires institutionnels ainsi que notre expérience pratique du terrain, nous identifions pour vous les distances d’approvisionnement et les coûts induits de raccordement.